交汇点讯 11月14日，新孟河上，开了30年船的王建华载上特别的“客人”——省太湖地区水利管理处奔牛水利枢纽管理所的工作人员。

从奔牛水利枢纽出发，沿着新孟河北上长江口，22公里水路，船闸“运行者”们化身参与者，通过随船进入引航道、停泊区靠岸、办理过闸手续、回船过闸等环节，实境体验船民行船的全过程，寻找工作短板，打通服务船民“最后一公里”。

化身参与者

零距离问需船民

“扶好把手，起航！”上午10点，伴随着低沉婉转的船笛声，王建华载着“客人”出发。

王建华是安徽宣城人，17岁离开家乡到常州跑船，靠装运石料谋生。“干这行都是辛苦钱，没日没夜水上漂。这几年竞争也激烈，柴油上涨，赚钱比以前难。”在船舱驾驶室，王建华跟身边的工作人员拉起家常。

提到新孟河奔牛水利枢纽管理所的服务，他竖起大拇指，“高频问询、登记缴费都很顺畅，管理所还经常送水、送药上船，很贴心。而且新孟河水深河宽，通航条件好，让我们省时省油。”王建华算了一笔账，他从镇江扬中市装石料到常州的建材公司，走新孟河要比之前绕道九曲河少花7个小时，能省下600元油费。

虽然管理所的总体服务让王建华很满意，但是他也指出了不足的地方，“排队过闸等待时间有时候会比较长，还有少量船舶插队抢档现象，如果能通过小程序在手机端提前预约过闸，解决抢档问题，效率会更高。”

对此，奔牛水利枢纽管理所所长何伟表示，处于新孟河和大运河交汇处的奔牛枢纽，每天平均进出船舶约有200艘，通航流量压力逐渐增大。目前，管理处正研发调度系统，包含线上预约排号、自动排挡、自助缴费等功能，后续投入使用后将有效提升过闸效率。

（奔牛水利枢纽）

切口虽小，但直奔问题而去，从奔牛水利枢纽到长江口的丹阳水利枢纽，两个小时的航程中，工作人员与船民交谈沟通，收集多条建议。这个过程也让船闸工作人员感触颇深。“只要真心为船民着想，船民就会把你记在心里。”何伟说，船闸的“运行者”有机会当回“船民”，感受船民的“辛酸苦辣”，了解他们的真实需求，便于拿出针对性的整改措施，更好服务船民。

护航船民

打通服务“最后一公里”

沿着新孟河一路北上，穿过24座桥，王建华的船顺利抵达地处镇江的丹阳水利枢纽。连接长江与大运河，两座水利枢纽共同肩负着防汛抗旱、调水引流、保障通航的使命。

“靠左边，这里可以带缆。”临近中午，丹阳水利枢纽管理所副所长李亚群在船闸上面指挥，三四艘大货船已经进闸等待，数十分钟后，待水位差调节完成后，闸门将会开启，让船只安全通过。

（丹阳水利枢纽）

李亚群告诉记者，目前省太湖地区水利管理处正在加快推进调度系统上线。此外，从枢纽所到长江口的1公里待闸处也将加装高杆路灯、增设摄像头，照亮船民往来过闸的“最后一公里”航程，避免碰撞和事故发生，守护船舶航行安全。

情系船民办实事，热情服务暖人心。除了为船民提供优质、便利、快捷、安全的过闸服务，奔牛、丹阳两座水利枢纽船闸还切实关注船民的生活需求，开展丰富多彩的志愿服务系列活动。为船民送暖心“福”，定期开展安全咨询、法律普及，提供快递暂存等服务，获得了过往船民的一致好评。

今年10月，奔牛水利枢纽管理所成立了一支暖心车队，成员由基层一线职工自愿报名组成，为有紧急事项需要处理的过往船民提供无偿用车帮助。目前，车队有8名青年志愿者，以“95后”为主。

“有船民大拇指被带缆绳打伤，无法动弹，需要紧急送医。”10月18日，奔牛船闸运行班接到急救电话。当班班长立即联系暖心车队，志愿者成员李长征即刻驱车将船民送往医院，全程一个半小时陪同船民就医。事后，朴实的船民连声道谢，李长征表示，“成立暖心车队就是为需要援助的船民提供及时帮助，能帮到大家心里很开心。”

急船民所急，解船民所难。省太湖地区水利工程管理处将继续秉承“弘扬三牛精神 建设暖心港湾”的工作理念，以船民为中心，以不怕苦、能吃苦的牛劲牛力，不断拓展服务功能，全面提升服务品质，全力打造新孟河上的“暖心之家”。

交汇点记者